BAŞKAN GÜLER’İN BAKAN OLDUĞU DÖNEMDE 2007 YILINDA ’TEST AMAÇLI’ OLARAK DÖŞENEN
BOR'LU ASFALT YOL, ARADAN GEÇEN YILLARA RAĞMEN EN KÜÇÜK BİR AŞINMA GÖSTERMEDİ.
AYNI GÜZERGAHTA 15 YILDA 3 KEZ ASFALT ÇALIŞMASI YAPILIRKEN, TEST AMAÇLI DÖŞENEN
BOR’LU YOLDA ÇALIŞMA YAPILMASINA GEREK GÖRÜLMEDİOrdu Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Mehmet Hilmi Güler’in Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı olduğu
dönemde 15 yıl önce test amaçlı döşenen milli ürün ’bor’lu beton yol, aradan geçen yıllara rağmen en
küçük bir aşınma göstermedi. 15 yılda üç kez asfalt çalışması yapılan yolda, 'bor'lu betonun
bulunduğu bölüm, bütün doğa şartlarına rağmen ilk gün gibi özelliğini koruyor.Başkan Güler’in Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı olduğu dönemde 2007 yılında test amaçlı olarak
Ordu-Ulubey karayolunun 6. kilometresine döşenen bor karışımlı beton asfalt, döşendiği ilk günkü
gibi duruyor. Yoğun yağmurlu ve sert geçen Karadeniz ikliminde 15 yıl boyunca üzerinden geçen ağır
vasıtalara rağmen en küçük bir aşınma göstermeyen bor karışımlı beton yol, zift karışımlı asfalta
adeta meydan okudu. Aynı güzergahta 15 yıl içerisinde üç kez asfalt çalışması yapılırken, borlu beton
asfaltın bulunduğu 1 km’lik bölümde bugüne kadar çalışma yapılmasına gerek görülmedi.İLK GÜNKÜ GİBİ DURUYOR2007 yılında serimini yaptıkları borlu beton yolun 15 yıl boyunca en küçük bir aşınma göstermeden
hizmet vermesinden memnun olduğunu belirten Başkan Güler, “Türkiye’de ilk defa borlu çimento
uygulamasını 2007 yılının Eylül ayında yapmıştık. Üzerinden tam 15 yıl geçti. Bugün yaptığım
incelemelerde bu yolda en ufak bir aşınma görmedim, gayet sağlam. Yapıldığı zamanki gibi. Sağlamlık
ve verimliliği ile aynı şekilde yapılabileceğini görmek açısından önemli bir gözlem yaptık. Bakanlığım
dönemimde borlu çimentodan yaptığımız gidiş geliş toplamda 2 km olan yolda sağlıklı bir şekilde
durmuş olduğunu gördük. Asfalt ile yapılan yolun kaç defa bakım gördüğünü düşünürsek borlu yolun
ekonomik olduğunu ve aynı zamanda gelecek vaat ettiğini gösteriyor. Asfalt tamamen dışa bağımlı bir
hidrokarbon ürünü. Halbuki çimento ve bor bizim taşımızdan toprağımızdan yapılıyor. Dışa bağımlılığı
yok. Aynı zamanda aşınması yok gördüğünüz gibi 15 yıldır üzerinden ağır vasıtalar geçtiği halde
herhangi bir aşınma yok” dedi.40 YIL DAYANIKLI KALIYORBakanlık yaptığı dönemde Bor Enstitüsünü (BOREN) kurarak işlenmesini ve günlük hayatta
kullanılmasını sağlayan, 40 yıl dayanma gücü bulunan, savunma sanayiinde, jet ve roket yakıtı, sabun,
deterjan, lehim, fotoğrafçılık, tekstil boyaları, cam elyafı ve genellikle kâğıt sanayinde kullanılan bor
karışımlı beton, aynı zamanda barajlarda, uçak pistlerinde, depreme dayanıklı yapı ve yollarda da
kullanılıyor.Türkiye, dünya bor rezervinin yüzde 73’üne sahip bulunuyor. Geriye kalan bölümünü Rusya, Güney
Amerika ve Amerika Birleşik Devletleri elinde bulunduruyor.
BOR'LU ASFALT YOL, ARADAN GEÇEN YILLARA RAĞMEN EN KÜÇÜK BİR AŞINMA GÖSTERMEDİ.
AYNI GÜZERGAHTA 15 YILDA 3 KEZ ASFALT ÇALIŞMASI YAPILIRKEN, TEST AMAÇLI DÖŞENEN
BOR’LU YOLDA ÇALIŞMA YAPILMASINA GEREK GÖRÜLMEDİOrdu Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Mehmet Hilmi Güler’in Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı olduğu
dönemde 15 yıl önce test amaçlı döşenen milli ürün ’bor’lu beton yol, aradan geçen yıllara rağmen en
küçük bir aşınma göstermedi. 15 yılda üç kez asfalt çalışması yapılan yolda, 'bor'lu betonun
bulunduğu bölüm, bütün doğa şartlarına rağmen ilk gün gibi özelliğini koruyor.Başkan Güler’in Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı olduğu dönemde 2007 yılında test amaçlı olarak
Ordu-Ulubey karayolunun 6. kilometresine döşenen bor karışımlı beton asfalt, döşendiği ilk günkü
gibi duruyor. Yoğun yağmurlu ve sert geçen Karadeniz ikliminde 15 yıl boyunca üzerinden geçen ağır
vasıtalara rağmen en küçük bir aşınma göstermeyen bor karışımlı beton yol, zift karışımlı asfalta
adeta meydan okudu. Aynı güzergahta 15 yıl içerisinde üç kez asfalt çalışması yapılırken, borlu beton
asfaltın bulunduğu 1 km’lik bölümde bugüne kadar çalışma yapılmasına gerek görülmedi.İLK GÜNKÜ GİBİ DURUYOR2007 yılında serimini yaptıkları borlu beton yolun 15 yıl boyunca en küçük bir aşınma göstermeden
hizmet vermesinden memnun olduğunu belirten Başkan Güler, “Türkiye’de ilk defa borlu çimento
uygulamasını 2007 yılının Eylül ayında yapmıştık. Üzerinden tam 15 yıl geçti. Bugün yaptığım
incelemelerde bu yolda en ufak bir aşınma görmedim, gayet sağlam. Yapıldığı zamanki gibi. Sağlamlık
ve verimliliği ile aynı şekilde yapılabileceğini görmek açısından önemli bir gözlem yaptık. Bakanlığım
dönemimde borlu çimentodan yaptığımız gidiş geliş toplamda 2 km olan yolda sağlıklı bir şekilde
durmuş olduğunu gördük. Asfalt ile yapılan yolun kaç defa bakım gördüğünü düşünürsek borlu yolun
ekonomik olduğunu ve aynı zamanda gelecek vaat ettiğini gösteriyor. Asfalt tamamen dışa bağımlı bir
hidrokarbon ürünü. Halbuki çimento ve bor bizim taşımızdan toprağımızdan yapılıyor. Dışa bağımlılığı
yok. Aynı zamanda aşınması yok gördüğünüz gibi 15 yıldır üzerinden ağır vasıtalar geçtiği halde
herhangi bir aşınma yok” dedi.40 YIL DAYANIKLI KALIYORBakanlık yaptığı dönemde Bor Enstitüsünü (BOREN) kurarak işlenmesini ve günlük hayatta
kullanılmasını sağlayan, 40 yıl dayanma gücü bulunan, savunma sanayiinde, jet ve roket yakıtı, sabun,
deterjan, lehim, fotoğrafçılık, tekstil boyaları, cam elyafı ve genellikle kâğıt sanayinde kullanılan bor
karışımlı beton, aynı zamanda barajlarda, uçak pistlerinde, depreme dayanıklı yapı ve yollarda da
kullanılıyor.Türkiye, dünya bor rezervinin yüzde 73’üne sahip bulunuyor. Geriye kalan bölümünü Rusya, Güney
Amerika ve Amerika Birleşik Devletleri elinde bulunduruyor.
